經(jīng)過30多個小時的空中之旅，我們降落在洛美國際機場。為了旅行順利，我們特地邀請了一個常駐中國20多年精通法語、中文、英語、非洲當?shù)卣Z言的客人陪同。事實證明，去一些陌生的被各種不安全謠言籠罩的國度，有一個當?shù)厝伺阃嵌嗝葱腋０。喝刖成暾埍碛腥舜盍?，入境海關盤查有人交涉了，出入境行李盤查小費有人代付了，和客人的語言交流障礙也完全掃除了。住上客人付錢的五星級總統(tǒng)套房，吃著當?shù)氐拿姘S油，每天都吃上一頓中國餐，感覺一切都是那么幸福……

多哥是個小國家，人口600多萬人；洛美是多哥最大的城市，也是西非重要的中轉(zhuǎn)港，來自世界各地的貨物，通過卡車轉(zhuǎn)運到周邊多個國家。當?shù)氐纳馊撕芏鄰氖轮鴩H貿(mào)易。他們一般從香港購買中國產(chǎn)品。經(jīng)營模式是自己買地，再修建市場，每棟4至5層，有檔口和倉庫，用于租賃?？上У氖牵捎谑袌霾痪皻?，現(xiàn)在庫存太多，造成資金很緊張。

洛美到貝寧的港城科托努只有100多公里，可卻花了3個多小時。沿著海邊的崎嶇的公路一直前行，沿途風景秀麗，海水蔚藍，椰子樹林立，路邊不時走過可愛的孩子們。由于當?shù)氐恼瘮?，和國人的放縱，當?shù)睾ｊP和警察經(jīng)常刁難中國人索取好處費。我們辦理過境簽證的時候被刁難了很久。好在客人的司機當過兵，關系硬，一切都還順利。

非洲的客人大部分都是雜貨商，很少有專門從事某個行業(yè)或產(chǎn)品的經(jīng)營，大部分都是看什么賺錢就買什么。這類客人很難大量投資做產(chǎn)品品牌營銷。

貝寧新政府在去年開始進行科托努港區(qū)改革，增加關稅和港區(qū)費用；科托努港是轉(zhuǎn)口貿(mào)易（到尼日爾，布基納法索等內(nèi)陸國家）的重要港口，港區(qū)設施陳舊，官員腐敗，程序繁雜，隨著非洲經(jīng)濟的發(fā)展，港區(qū)的貨柜已經(jīng)嚴重超過極限。這些原因造成貨物提貨速度極慢，加上費用高昂，很多進口商都無法及時提到貨物。

客人邀請我們?nèi)ブ胁宛^吃飯。在吃了一頓非常地道的中餐之后，我們踏上返回多哥洛美的旅程。出城狹小的道路上擠滿了中國產(chǎn)的摩托車，塵土飛揚，煙霧繚繞，沿途拿著手電筒照明的小販挨個車叫賣，一些檔口點著煤油燈繼續(xù)等著顧客的光臨。車行海邊公路，明月高懸，海風徐徐，不時閃過草房和椰子樹影，這一切仿佛夢境，愜意無比。回到洛美已經(jīng)晚上12點了。到了酒店之后客人告訴我，貝寧的那個客人在我們臨行之前再三叮嚀路上千萬注意安全，提防搶劫，特別遇到有人往車前擋玻璃扔雞蛋時不能下車?，F(xiàn)在想想也后怕不已。

（阿金供稿）